果然这项新规惹下烦直接影响你我他

　　我当时写了一篇文章《快递不得擅自放智能快件箱、快递服务站，这是一个双刃剑》，理性对快递新规实施做了一些预分析。

　　观点被中国消费者报等一些媒体进行了报道，但也很快被网上盲目乐观的舆论所淹没。

　　3月1日，快递新规正式实施后，从消费者权益保护的角度看，他们对新规的出台表示欢迎，认为这将为其提供更好的权益保护。

　　消费者希望快递员能够及时与收件人沟通，按照收件人的意愿来投递，而不是直接将包裹放入智能柜、自提柜或驿站等。

　　一些观点也同时认为，快递新规的实施将促使快递企业更加注重服务质量，提高服务水平，这对于整个行业的良性发展具有积极作用。

　　但是，快递物流消费者往往忽略了一个重要的群体，那就是快递员。忽略了快递员的切身感受。网上也有相当的观点认为，快递新规的实施会给快递员带来更大的工作压力和负担。

　　例如，快递员需要提前与收件人进行电话联系，增加了许多工作量，可能导致派件效率下降，进而影响到他们的收入。另一方面，也有快递员担心新规出台后，可能会有人恶意投诉，自己可能被迫要在“私了赔偿几百元”和“罚款1到3万元”之间做出选择，从而进一步导致收入的下降。

　　故此，一些快递员在网上对快递新规持担忧态度。有快递员坦言，真要这样就只能离职了！甚至有业内观点认为，这个问题解决不好，可能出现快递员离职潮。

　　对于许多城市居民而言呢，对快递员最熟悉不过，日常的快递物流生活可以说是已经离不开。但是，对快递员的幕后业务操作和服务，却是相当陌生的。

　　试想一下，严格执行快递新规，每天快递员可能需要多打电话上百个，或者几百个。一些收件人不一定实时守候接听电话。有的静音、无法接通等，或者处于开会、参加重要活动等不便于接听等状态。相当多的电话可能需要多次拨打。不见得每个电话都能顺利联系到收件人，极短时间确定他们的接受方式和意愿。在这个过程中，需要损耗配送服务的大量时间和精力。

　　快递新规是2023年12月8日经第28次交通运输部务会议通过，约定自2024年3月1日起施行，初衷是提高快递服务质量，更好服务消费者。但是，这个办法还是下得有些潦草了，没有做好前期理性舆论铺垫，以及相应的配套指导意见。如果就这样刚性落下去，首当其冲将增加快递物流末端配送成本，最后说不定还会转嫁给消费者。

　　对于降低社会物流成本，最近中央提出了非常明确的要求。2月23日，中央财经委员会第四次会议召开，大领导强调，“物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众……”

　　第一，加强科技赋能。快递企业可以采用APP、小程序等信息化手段，在快件投递之前，提前向用户预约，发出征询意见，约定投放时间和方式，让收件人选择上门、快件箱、驿站等投递方式。快递企业对于电商件，可与电商平台企业联动操作，在消费者下单商品时就提示用户进行快递配送方式选项。

　　第二，做好配套管理。要想使快递新规真正有效实施，主管部门就不能仅仅把“球”踢出去，踢给快递物流企业了事。这样还容易让消费者与快递从业者产生不必要的矛盾对立，滋生次生的社会问题。快递管理部门和行业协会，对此还需要制定相应的实施细则作支撑，区别场景、品名、货值、重量等因素，精细化施策。因为，仅这一个宏观的办法是不具有操作性，并且容易造成舆论导向和管理服务上的混乱。

　　第三，营造互信环境。快递新规的有效实施，需要快递企业、消费者和监管部门等多方面的共同努力和配合。这其中，快递从业者和消费者的相互信任、理解和支持，是快递新规产生实效的关键所在。还是要相信绝大多数消费者和企业从业者认知和行为都是向善的。

　　因此，快递企业需要加强对快递从业人员的培训和管理，提高他们的服务质量和责任心，并从企业发展的长远考虑，做相应的系统性投入，不仅要利用消费者，也要有利于快递人员服务。

　　消费者需要积极与快递企业沟通配合，明确自己的收货需求和时间安排等，减少问题发生。毕竟快递生活已经是现代人的一种生活常态，并不是一次性选择，在力所能及的范围，做有利于别人的考虑，也有利于自己。

　　解筱文：战略学者。主评时政、商业、铁路、文化。微信公众号：zgmjply（评论员解筱文）